Polywood 4.75 met ophaalbare kiel



Mijn 2e polywood 4.75 met ophaalbare kiel

Deze boot was zeer verwaarloosd en alle verlijmde delen waren los inclusief mast en giek. Ik had er dan ook bijna niets voor betaald. Bijna alle houtwerk is opnieuw verlijmd met constructielijm
De mast en giek zijn diverse stukken hout ingelegd waar deze stuk waren. Het voor- en onderlijk van het grootzeil is opnieuw aangezet.
Het dek is totaal kaal geschuurd geweest, en hier en daar moesten eerste lagen van het plak hout weggeschuurd omdat deze vergaan waren.
Alle latten onderop de vlonders zijn opnieuw verlijmd en vastgeschroeft en gelakt, draagbalken verstevigd, mastvoet opnieuw verlijmd en roerophanging regepareerd.
De helmstok is vervangen want die was bijna door, de kiel en het roerblad zijn afgeschuurd en tegen roest behandeld ook de vertaging is gerealiseerd en de bevestiging op de mast die ontbrak aangebracht.
Al met al een hele hoop werk, 15 Mei 2006 is hij te water gegaan, hij zeilt weer perfect! :-))

AchteraanzichtHet dek


Roer en motorophanging


Zijaanzicht


Bovenaanzicht met zeilen





Folder van de nieuwere uitvoering Polywood 4.75 met dank aan Thiemo


In bovenstaande nieuwere uitvoering is men erin geslaagd de productiekosten en het gewicht met 40Kg, in vergelijking van het oudere type, te verminderen door een minder dikke laag polyester te gebruiken. De prijs zoals bij het oude type vermeld  was aanvankelijk rond de 2100 gulden later oplopend tot 3100 respectievelijk 3900 gulden. Uit de bovenstaande text lijkt opgemaakt te kunnen worden dat de 420 de voorganger is van de 4.75. Zoals op de foto te zien is lijkt het zeilnummer te bestaan uit een P met 42, ik denk dat dit staat voor Polywood 4.20. Waar zou het nummer  P 112  of zoals op de foto hieronder P 211 op kunnen berusten?



De boot van P. Kuilman met nummer P 211 of is het Z11?

Geen idee hoe de zeilnummers opgebouwd zijn, wie??